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柯克船(Cog)
    柯克船原是维京船队中区别于维京长船的,以帆作为主动力的一类圆船。船身短宽,适于做货船。它大的宽度和深度大大提高了稳性和舱客,统长的甲板在坏天气时有效地保护了舱内货物不致进水。后来柯克船成为由日尔曼民族组成的汉萨(商业)同盟中国使用的主要船种。原来它使用北欧传统的搭接结构,使其吨位受到严重制约,常不足200吨。后来受地中海光滑海船船体的影响,也改成平接结构,致使其吨位有所突破。受中国帆船使用平板舵的影响,欧洲船匠首先在尾部平直的柯克船上,装上了尾柱舵,从而大大改善了它的驶帆能力,舵、帆各航海指南针的联合使用,使柯克船具备了远洋航行的能力。由于其航行长,后期柯克船也被用作进行海上护航,警戒海上武力袭击,常需用弓箭手、投石器及弹射器自卫,从而家高了首、尾楼。故有时也可用于海上作战。
  

 
  展项: 柯克船(Cog) (下列是缩略图,点击后看详细内容)
14世纪柯克船的近程格斗场面
15世纪末的汉萨同盟柯克船
16世纪平接结构的威尼斯柯克船
不来梅柯克船
汉萨同盟柯克船(Cog)的起源——英国柯克船
柯克船(cog)模型
 
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